Внутренняя отделка евровагонкой

О материале

Существует три распространенных вида евровагонки: классический вид, софт-лайн вид и вагонка штиль. Отличием между этими видами является их форма. Вид штиль и софт-лайн имеют скругленную форму, а классический вид – ровную. Материал производится из лиственных пород таких как ясень, липа, осина, ольха. Большой популярностью пользуется материал, который имитирует брус и бревно. Внутренняя отделка стен таким материалом очень похожа на отделку срубом.
Евровагонка имеет отличные размеры от обычной вагонки. Для этого материала установлены следующие нормы:

• Толщина материала бывает 1.3, 1.6 и 1.9 сантиметров;
• Ширина материала бывает 8, 10, 11 и 12 сантиметров;
• Длинна зависит от производителя, но максимум ее может быть до 6 метров;
• Размер шипа у евровагонки равен 8-9 миллиметров.

Прежде чем покупать отделочный материал необходимо знать несколько основных вещей. Для ее производства могут использоваться различные виды древесины, от этого зависит ее качество. Евровагонка поделена на классы А, B и C и экстра класс. Экстра класс вагонки говорит о том, что ее поверхность не имеет никаких дефектов (недостатки различного рода отсутствуют). Между классами А и B есть некая схожесть – и один и второй характеризуются наличием сучков на поверхности вагонки, а если материалу приписан класс С, то это значит, что на его поверхности могут присутствовать отверстия и следы от сучков.

Но, изначально любой материал при производстве проходит качественную обработку, которая осуществляется одинаковым образом для каждого класса. И только уж потом происходит сортировка. Любой из этих классов наделен немалым количеством положительных качеств, которые делают его одним из популярных отделочных материалов.

Преимущества евровагонки

Рассмотрим преимущества материала:

1. Вагонка из натурального дерева – доступный и экологический отделочный материал;
2. Монтаж очень прост и почти ничем не отличается от монтажа панелей МДФ или виниловой вагонки. Отделка евровагонкой существенно сокращает сроки на ремонт, так как нет необходимости предварительно выравнивать стены. А это значительно экономит ваш бюджет (нет необходимости покупать шпаклевку, штукатурку и монтаж производится вами лично);
3. Поверхность легко можно изменить – сделать ее любого цвета. Она легко поддается корреляции и при этом структура не измениться;
4. Достаточно удобное соединение (шип – паз). Отделка евровагонкой с таким соединением подразумевает не одноразовое использование панелей. Ее легко демонтировать и также просто сделать ею облицовку еще раз;
5. Есть возможность утеплить стены, так как для монтажа предусматривается обрешетка, между рейками которой можно положить минеральную вату.

Общая технология монтажа

Итак, перед началом отделочных работ необходимо приготовить строительный инструмент. Вам понадобится:

• Лобзик;
• Перфоратор;
• Дрель;
• Добойник;
• Молоток;
• Уровень и линейка;
• Нить монтажная;
• Саморезы по дереву;
• Кляймеры.

Важно помнить, что цвет и фактура материала может отличаться в некоторых ее участках. Поэтому перед отделкой нужно подобрать их порядок на ваше усмотрение.

Я рекомендую оставить материал перед установкой в комнате на несколько дней. Это нужно для того, чтобы материал привык к местному микроклимату.

Обшивка стен евровагонкой может производиться несколькими способами, но обрешетка, независимо от метода, производится по одному принципу. Отделка евровагонкой всегда крепится на деревянные рейки, которые называются обрешеткой. Лучше всего для обрешетки использовать рейки с размерами 20х40 миллиметров. Дерево для реек должно быть тщательно высушено, а также не должно иметь никаких дефектов на поверхности (они могут препятствовать плотному прилеганию панели к обрешетке). Рейки устанавливаются с шагом от сорока до восьмидесяти сантиметров. Обязательно при установке соблюдайте уровень при помощи специального устройства. Если вы планируете устанавливать панели вертикально, то рейки нужно крепить горизонтально и наоборот.

Виды монтажа:

1. Использование саморезов. Этот метод монтажа подразумевает установку панелей сверху вниз. С той стороны, где расположен шип, необходимо просверлить отверстие для самореза. После того как саморез будет вкручен, оставшиеся отверстия нужно замаскировать шкантами и после отрезать и отшлифовать;
2. Использование скоб. При таком варианте монтаж досок выполняется снизу. Доска укладывается поочередно. При помощи строительного степлера скобы загоняются в район шипа под сорок пять градусов. Только будьте внимательны, так как следующий шип должен будет попасть в паз. Для этого скобы нужно вгонять плотно;
3. Использование гвоздей. Этот способ имеет сходство с применением скоб. Тут важно выбрать правильные гвозди (лучше использовать тонкие гвозди с цинковыми шляпками). Шляпки нужно топить, так как они будут мешать попаданию шипа следующей доски в паз предыдущей. Гвозди лучше всего добивать специальным инструментом, который называется добойник;
4. Использование кляймеров. Это специальные металлические скобы, которые имеют цинковое напыление. Эти скобы используются в тех случаях, когда внутренняя отделка производится тонкой евровагонкой. Шип фиксируется кляймером с тыльной стороны. Первая доска фиксируется при помощи самореза, а его шляпка прячется шкантом. Панель сопоставляют с предыдущей и крепится кляймером. Сам кляймер крепится посредством самореза или гвоздя.

По завершению отделки поверхность можно обработать антисептиком, чтобы уберечь ее от плесени и гниения.

Видео “Внутренняя отделка евровагонкой”

На записи показано как происходит процесс отделки евровагонкой.